當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）發(fā)布月度石油市場(chǎng)報(bào)告，小幅上調(diào)對(duì)今年全球石油需求量的預(yù)測(cè)，稱石油市場(chǎng)基本面依然強(qiáng)勁，并表示近期原油價(jià)格走低是由于投機(jī)行為和被過分夸大的市場(chǎng)負(fù)面情緒所致。

　　上調(diào)石油需求預(yù)測(cè)

　　歐佩克在報(bào)告中預(yù)測(cè)，今年全球石油日均需求量較去年將增加246萬桶，比上個(gè)月的預(yù)測(cè)增加2萬桶。歐佩克說，這一預(yù)測(cè)基于強(qiáng)勁的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭、原油現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)和中國(guó)原油進(jìn)口。

　　歐佩克指出，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，美國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了今年第三季度的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而國(guó)際貨幣基金組織近期將今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)測(cè)上調(diào)至5.4%。中國(guó)原油進(jìn)口量保持“非常健康”的增長(zhǎng)勢(shì)頭，歐佩克最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到日均1140萬桶，有望在今年創(chuàng)下年度進(jìn)口量新高。

　　歐佩克在13日發(fā)布的報(bào)告中維持了上個(gè)月對(duì)2024年全球石油需求量的預(yù)測(cè)，認(rèn)為明年全球石油需求量將較今年增加日均225萬桶。歐佩克表示，明年穩(wěn)健的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)持續(xù)向好的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，將對(duì)石油需求起支撐作用。

　　盡管由歐佩克成員國(guó)與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)組成的“歐佩克+”持續(xù)減產(chǎn)和巴以沖突升級(jí)一度為油價(jià)提供支撐，但對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景和石油需求的擔(dān)憂令市場(chǎng)承壓，國(guó)際油價(jià)近期走弱。倫敦布倫特原油期貨價(jià)格從9月超過每桶90美元下跌至目前的每桶80美元左右。歐佩克在報(bào)告中表示，近期國(guó)際油價(jià)的疲軟態(tài)勢(shì)，主要是由于市場(chǎng)投機(jī)者10月大幅減持了凈多頭頭寸。歐佩克強(qiáng)調(diào)，存在夸大的負(fù)面情緒，全球石油市場(chǎng)基本面仍然強(qiáng)勁。近幾周油價(jià)走低，主要是由金融市場(chǎng)投機(jī)者推動(dòng)。

　　然而，值得注意的是，歐佩克報(bào)告對(duì)需求的預(yù)測(cè)與美國(guó)能源信息署（EIA）上周公布的預(yù)測(cè)出現(xiàn)了非常大的差異，EIA將2023年全球原油需求增速預(yù)期下調(diào)30萬桶/日至146萬桶/日，此前為176萬桶/日。有分析指出，在11月接近年底這個(gè)階段，美國(guó)能源信息署與歐佩克對(duì)需求的預(yù)測(cè)出現(xiàn)如此大分歧的場(chǎng)面并不多見，因?yàn)橥ǔＤ昴└鳈C(jī)構(gòu)之間預(yù)測(cè)差異會(huì)縮小。不過考慮到一方需要維持石油市場(chǎng)穩(wěn)定，另一方則需要油價(jià)降溫來配合控制通脹，基于自身利益需要向市場(chǎng)傳遞不同的指引是可以理解的。

　　歐佩克在報(bào)告中將2023年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)維持在2.8%不變，將2024年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)維持在2.6%不變。與此同時(shí)，歐佩克將今年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從2%上調(diào)至2.3%，將2024年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從0.7%上調(diào)至0.9%。

　　四季度供應(yīng)缺口或持續(xù)高位

　　歐佩克在報(bào)告中稱，盡管歐佩克持續(xù)減產(chǎn)，但得益于伊朗、安哥拉和尼日利亞產(chǎn)量增加，歐佩克10月份的整體石油產(chǎn)量仍有所上升。該機(jī)構(gòu)警告稱，如果10月份的產(chǎn)量持續(xù)到12月份，那么四季度全球石油缺口將達(dá)到300萬桶/日，將創(chuàng)有該記錄30年以來的最大缺口。

　　歐佩克指出，歐佩克自身的供應(yīng)量在繼續(xù)上升，10月份原油日產(chǎn)量增至2790萬桶。歐佩克將9月份日產(chǎn)量從之前的2775萬桶上修至2782萬桶，上調(diào)了7萬桶。歐佩克表示，2023年第三季度的石油市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)每日100萬桶的供應(yīng)缺口。歐佩克預(yù)計(jì)，要使油市達(dá)到供需平衡，歐佩克需要每日供應(yīng)2908萬桶原油，預(yù)計(jì)今年來自非歐佩克產(chǎn)油國(guó)的日產(chǎn)量為7303萬桶。

　　歐佩克在報(bào)告中還特別提到伊朗，稱伊朗的石油日產(chǎn)量在10月份達(dá)到312萬桶，比9月份日均增加了4.6萬桶。自巴以沖突升級(jí)以來，伊朗石油產(chǎn)量一直受到分析人士的密切關(guān)注，特別是考慮到對(duì)伊朗的制裁可能加強(qiáng)。歐佩克援引二手資料稱，10月份安哥拉原油日產(chǎn)量117萬桶，比9月份日均增加了5.1萬桶；10月份沙特阿拉伯原油日產(chǎn)量899萬桶，減少2.6萬桶。

　　上個(gè)月，“歐佩克+”聯(lián)合部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)舉行視頻會(huì)議，建議“歐佩克+”成員維持當(dāng)前石油減產(chǎn)政策不變。會(huì)議召開前，沙特重申將把從7月開始的日均100萬桶的自愿削減石油產(chǎn)量措施延長(zhǎng)至今年底，俄羅斯也宣布將繼續(xù)延長(zhǎng)日均30萬桶的自愿削減石油出口供應(yīng)量措施至今年底。歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)第36次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議將于11月26日舉行，屆時(shí)與會(huì)國(guó)將商定新的產(chǎn)量目標(biāo)。

　　歐佩克10月9日發(fā)布《2023年世界石油展望報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來20年，石油仍將是全球能源結(jié)構(gòu)中占比最大的部分，但比例將從2022年的31.2%下降至2045年的29.5%。風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源占比將從2022年的2.7%升至2045年的11.7%。

　　美國(guó)汽油均價(jià)出現(xiàn)下滑

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至13日，美國(guó)汽油平均價(jià)格降至每加侖3.36美元，較一年前的每加侖3.78美元下降明顯。其中，阿拉巴馬州、阿肯色州、肯塔基州、得克薩斯州等11個(gè)州平均油價(jià)降至每加侖不足3美元。即便在價(jià)格高昂的加利福尼亞州，汽油價(jià)格也降至每加侖5.07美元，較上月下降了60美分。

　　分析人士指出，自9月中旬以來，美國(guó)汽油價(jià)格持續(xù)保持穩(wěn)定或下降，這主要是受到了季節(jié)性需求下降的影響。GasBuddy石油分析主管帕特里克·德·汗說，近幾周汽油需求持續(xù)低迷。除了天氣轉(zhuǎn)冷導(dǎo)致外出開車減少等季節(jié)性因素外，經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)“似乎也在影響油價(jià)下降”。

　　11月7日，美國(guó)能源信息署預(yù)計(jì)，今年美國(guó)石油總消費(fèi)量將減少30萬桶/日，明年美國(guó)人均汽油消費(fèi)量或降至20年來最低水平?！懊绹?guó)遠(yuǎn)程工作興起、車隊(duì)燃油效率提升、高汽油價(jià)格以及持續(xù)高通脹，導(dǎo)致人均汽油需求減少?！盓IA稱。此外，美國(guó)原油庫(kù)存激增，繼續(xù)打壓油價(jià)。據(jù)美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月3日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存激增1190萬桶，前一周增加值為134.7萬桶。

　　根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）的預(yù)測(cè)，今年美國(guó)感恩節(jié)旅行期將成為2019年以來最繁忙的時(shí)期，預(yù)計(jì)將有多達(dá)4910萬人駕車出行，較2022年增加1.7%。但由于燃油效率的穩(wěn)步提高，假日出行增加可能不足以推動(dòng)美國(guó)汽油需求超過季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)環(huán)保署數(shù)據(jù)，2022年平均每加侖汽油可行駛33.27英里，比2021年多1.42英里，比十年前多6.7英里。這節(jié)省了大量燃料，而且還不算電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車比例的上升。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，10月底美國(guó)汽油消耗量比五年平均水平低3%以上。